Thép kênh tạo hình nguội
Tiêu chuẩn: ASTM, BS, GB, JIS
Lớp: dòng ss400-ss540
Xuất xứ: Sơn Đông, Trung Quốc
Tên thương hiệu: jin Bạch Thành
Model: 50*2.5-250*80mm
Loại: bằng nhau
Kiến trúc ứng dụng
Dung sai: theo yêu cầu của khách hàng
Dịch vụ gia công: đục lỗ và cắt
Kích thước: 50 * 2,5-250 * 80m
Chiều dài: 6-12M
Loại hình vận chuyển: container hoặc tàu chở hàng rời
Ngày giao hàng: 15-60
Điều khoản về giá: FOB/CFR CIF
Sử dụng: tháp truyền tải, tòa nhà, tàu
Cảng bốc hàng: Thiên Tân Thanh Đảo Thượng Hải
Lớp: SS400 / Q235B / s235jr
Công nghệ: Cán nóng
Chứng nhận: ISO9001
Có nhiều loại thép tạo hình nguội, bao gồm cả tiết diện mở, nửa kín và kín.Sản phẩm chủ yếu là thép kênh tạo hình nguội, thép góc, thép chữ Z, thép tấm tôn tạo hình nguội, ống vuông, ống chữ nhật, ống thép hình đặc biệt hàn điện, cửa cuốn cán nguội, v.v. thép hình thành thường được sản xuất có kích thước nhỏ hơn 6mm và chiều rộng nhỏ hơn 500mm.Có hơn 400 thông số kỹ thuật và chủng loại thường được sử dụng ở Trung Quốc, chẳng hạn như thép góc đều (chiều dài chân 25 ~ 75mm), thép góc uốn bên trong (chiều dài chân 40 ~ 75mm), thép kênh (cao 25 ~ 250mm), kênh uốn bên trong thép (cao 60~250mm), thép uốn chữ Z (cao 100~180mm).Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong khai thác mỏ, xây dựng, máy móc nông nghiệp, giao thông vận tải, cầu đường, hóa dầu, công nghiệp nhẹ, điện tử và các ngành công nghiệp khác.
Thép tạo hình nguội là vật liệu chính để chế tạo kết cấu thép nhẹ, được làm từ các tấm thép hoặc dải thép tạo hình nguội.Độ dày thành của nó không chỉ có thể được làm rất mỏng mà còn đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất và cải thiện hiệu quả sản xuất.Nó có thể sản xuất nhiều loại thép định hình và thép tạo hình nguội bằng các vật liệu khác nhau với độ dày thành đồng đều, khó sản xuất bằng các phương pháp cán nóng thông thường nhưng có hình dạng mặt cắt phức tạp.Ngoài việc được sử dụng trong các kết cấu xây dựng khác nhau, thép tạo hình nguội còn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất xe và sản xuất máy móc nông nghiệp.Có nhiều loại thép tạo hình nguội, được chia thành dạng hở, dạng bán kín và dạng kín theo tiết diện.Theo hình dạng, có thép kênh tạo hình nguội, thép góc, thép hình chữ Z, ống vuông, ống hình chữ nhật, ống hình đặc biệt, cửa cuốn, v.v. Tiêu chuẩn mới nhất 6B/T 6725-2008 đã bổ sung thêm phân loại cường độ chảy của sản phẩm thép tạo hình nguội, bổ sung thêm thép hạt mịn, tăng chỉ tiêu đánh giá cụ thể về tính chất cơ lý của sản phẩm.
Thép hình nguội được làm bằng thép kết cấu carbon thông thường, thép kết cấu carbon chất lượng cao và tấm thép kết cấu hợp kim thấp hoặc dải thép.Thép hình nguội không chỉ là thép tiết diện kinh tế mà còn là vật liệu hiệu quả và tiết kiệm năng lượng.Là loại thép mới có sức sống mãnh liệt.Nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế quốc dân.Công dụng của nó có thể được chia thành tấm lan can đường cao tốc, kết cấu thép, ô tô, container, ván khuôn và giàn giáo thép, phương tiện đường sắt, tàu và cầu, cọc ván thép, tháp truyền tải điện 10 loại khác.
Trong quá trình sản xuất thép hình vuông (hình chữ nhật) rỗng tạo hình nguội, có hai quy trình sản xuất và tạo hình khác nhau.Một là tạo thành hình tròn trước rồi thành hình vuông hoặc hình chữ nhật;Cái còn lại là hình vuông hoặc hình chữ nhật trực tiếp.Trong lĩnh vực tạo hình ống thép hình vuông (chữ nhật), công nghệ tạo hình trực tiếp hình vuông, hình chữ nhật là công nghệ tạo hình tiên tiến nhất trên thế giới.Quá trình tạo hình trực tiếp hình vuông hoặc hình chữ nhật tiến bộ hơn so với quá trình tạo hình tròn đầu tiên rồi chuyển đổi hình vuông hoặc hình chữ nhật.Quá trình tạo hình tròn đầu tiên sau đó chuyển thành hình vuông hoặc hình chữ nhật sẽ gây hư hỏng lớn cho vật liệu thép dải hoặc cuộn;Quá trình tạo hình trực tiếp hình vuông và hình chữ nhật sẽ không làm hỏng vật liệu trong quá trình tạo hình, có thể duy trì tốt các tính chất cơ lý của nguyên liệu thô và đảm bảo chất lượng tuyệt vời của sản phẩm
Nó cũng được sử dụng rộng rãi.Nó thường được sử dụng để chế tạo các bộ phận kết cấu và bộ phận phụ trợ trong các bộ phận sản xuất như xây dựng, phương tiện đường sắt, ô tô và tàu thủy.
| Kích thước (mm) | Vòng eo (mm) | Trọng lượng (kg/M) |
| 50*2.5 | 3.0-5.0 | 2,37-3,46 |
| 75*40 | 3,8 | 5.3 |
| 75*40 | 4.0 | 5,6 |
| 75*40 | 5.0 | 6,92 |
| 100*50 | 3,8 | 7.3 |
| 100*50 | 5.0 | 9,36 |
| 100*50 | 6.0 | 10.6 |
| 125*65 | 5.2 | 11.66 |
| 125*65 | 6.0 | 13,4 |
| 150*75 | 5,5 | 14,66 |
| 150*75 | 6,5 | 18,6 |
| 150*75 | 9,0 | 24.0 |
| 100*48 | 5.3 | 10,0 |
| 120*53 | 5,5 | 12.1 |
| 140*58 | 6.0 | 14,5 |
| 140*60 | 8,0 | 16,7 |
| 160*63 | 6,5 | 17.2 |
| 160*65 | 8,5 | 19.8 |
| 180*68 | 7,0 | 20.2 |
| 180*70 | 9,0 | 23,0 |
| 200*73 | 7,0 | 22,6 |
| 200*75 | 9,0 | 25,8 |
| 220*77 | 7,0 | 25 |
| 220*79 | 9,0 | 28,5 |
| 250*78 | 7,0 | 27,4 |
| 250*80 | 9,0 | 31.3 |
