Ống hợp kim đặc P91
Ống hợp kim P91 theo tiêu chuẩn GB/T8162-87
4.1. Thông số kỹ thuật: Đường kính ngoài của ống cán nóng là 32～630mm. Độ dày thành ống là 2,5～75mm. Đường kính ngoài của ống cán nguội (kéo nguội) là 5～200mm. Độ dày thành ống là 2,5-12mm.
4.2. Chất lượng bề ngoài: bề mặt trong và ngoài của ống thép không được có các vết nứt, nếp gấp, cuộn, tách lớp, vết rạn và các khuyết tật khác. Các khuyết tật này phải được loại bỏ hoàn toàn, và độ dày thành ống và đường kính ngoài không được vượt quá độ lệch âm sau khi loại bỏ.
Phương pháp sản xuất
Theo phương pháp sản xuất khác nhau, ống thép có thể được chia thành ống cán nóng, ống cán nguội, ống kéo nguội, ống ép đùn, v.v.
1.1. Ống hợp kim P91 cán nóng thường được sản xuất trên các nhà máy cán ống tự động. Ống đặc được kiểm tra và làm sạch các khuyết tật bề mặt, cắt theo chiều dài yêu cầu, định tâm vào đầu ống đã được đục lỗ, sau đó được đưa đến lò nung để nung nóng và đục lỗ trên máy đục lỗ. Khi lỗ đục liên tục quay và tiến lên đồng thời, dưới tác dụng của con lăn và chốt, một khoang rỗng dần được hình thành bên trong phôi ống, được gọi là ống mao dẫn. Sau đó, ống được đưa đến nhà máy cán tự động để tiếp tục cán. Cuối cùng, toàn bộ độ dày thành ống được làm đồng đều bằng máy cân bằng, và đường kính được định cỡ bằng máy định cỡ để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Phương pháp tiên tiến hơn là sản xuất ống hợp kim P91 cán nóng bằng nhà máy cán ống liên tục.
1.2. Nếu muốn có được ống liền mạch với kích thước nhỏ hơn và chất lượng tốt hơn, cần sử dụng phương pháp cán nguội, kéo nguội, hoặc kết hợp cả hai phương pháp. Cán nguội thường được thực hiện trên máy cán hai trục. Ống thép được cán trong một rãnh hình vòng được tạo thành bởi một lỗ tròn có tiết diện thay đổi và một nút côn cố định. Kéo nguội thường được thực hiện trên máy kéo nguội một xích hoặc hai xích có công suất từ 0,5 đến 100 tấn.
1.3. Phương pháp ép đùn là đặt phôi ống đã được nung nóng vào một xi lanh ép đùn kín, và thanh đục lỗ cùng thanh ép đùn di chuyển cùng nhau để ép đùn phần sản phẩm ra khỏi lỗ khuôn nhỏ hơn. Phương pháp này có thể sản xuất ống thép có đường kính nhỏ hơn.
2.1. Ống hợp kim P91 có phạm vi sử dụng rộng rãi. Ống hợp kim P91 thông dụng được cán từ thép kết cấu cacbon thông thường, thép kết cấu hợp kim thấp hoặc thép kết cấu hợp kim, và có sản lượng lớn nhất. Nó chủ yếu được sử dụng làm đường ống hoặc các bộ phận kết cấu để vận chuyển chất lỏng.
2.2. Theo mục đích sử dụng khác nhau, ống thép được chia thành ba loại cung cấp: a. Theo thành phần hóa học và tính chất cơ học; b. Theo tính chất cơ học; c. Theo thử nghiệm thủy lực. Ống thép được cung cấp theo loại a và b, nếu được sử dụng để chịu áp suất chất lỏng, cũng phải được kiểm tra thủy lực.
2.3. Ống hợp kim P91 dùng cho mục đích đặc biệt bao gồm ống hợp kim P91 dùng cho nồi hơi, ống hợp kim P91 dùng trong địa chất và ống liền mạch dùng trong ngành dầu khí.
Các nguyên tố hợp kim chính của ống thép hợp kim là silic, mangan, crom, niken, molypden, vonfram, vanadi, titan, niobi, zirconi, coban, nhôm, đồng, bo, đất hiếm, v.v. Ống thép hợp kim chứa sắt, carbon và một lượng nhỏ các nguyên tố thiết yếu khác. Ngoài việc tránh silic, mangan, phốt pho và lưu huỳnh, nó còn chứa một lượng nhất định các nguyên tố hợp kim. Các nguyên tố hợp kim trong thép bao gồm silic, mangan, molypden, niken, lưu huỳnh, vanadi, titan, niobi, bo, chì, đất hiếm, v.v. Một hoặc nhiều loại thép được gọi là thép hợp kim. Hệ thống thép hợp kim khác nhau tùy thuộc vào điều kiện tài nguyên, điều kiện sản xuất và sử dụng. Trong quá khứ, hệ thống thép niken và đất hiếm đã được phát triển ở nước ngoài. Trung Quốc đã phát hiện ra rằng thép hợp kim hệ thống silic, mangan, vanadi, titan, niobi, bo, chì và đất hiếm chiếm khoảng mười phần trăm tổng sản lượng thép. Nói chung, ống thép hợp kim có thể được chia thành 8 loại chính theo mục đích sử dụng. Các loại ống thép hợp kim bao gồm: ống thép kết cấu hợp kim, ống thép lò xo, ống thép ổ trục, ống thép dụng cụ hợp kim, ống thép dụng cụ tốc độ cao, ống thép không gỉ, ống thép không gỉ chịu nhiệt, ống thép silic cách điện. Ống thép PC/ABS có khả năng tạo hình tốt và có thể được gia công cho các bộ phận ô tô cỡ lớn, chẳng hạn như chắn bùn ô tô, có hiệu quả chi phí cao. Ống thép hợp kim được làm từ thép cacbon thông thường bằng cách thêm một lượng thích hợp một hoặc nhiều nguyên tố hợp kim vào, phân loại thành ống thép hợp kim sắt-cacbon: ống thép được chia thành ống hợp kim P91 và ống thép hàn, v.v.
